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《中国企业家》近日探访包括全时知春路门店在内的多家店铺，发现货架缺货现象均未得到解决。全时内部人士向《中国企业家》表示：“目前仍不知道什么时候能够正常供货，但全时内部办公人员工资均正常发放，无明显感知公司变化。”此外也有声音认为，全时便利店出现危机的原因还在于“百城百万”计划的提出，在资金链本身就紧张的情况下，加速异地扩张无异于进一步影响全时的命运。而运营成本高、利润率低的便利店本就不是一门只能靠资本运营的生意。
■车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；车体颜色采用单一颜色；不得安装巡游出租汽车营运标志、标识。来源：新晚报责任编辑：张玉【国海电新环保 谭倩团队】特斯拉中国建厂迈出跨越性一步，新能源车基本面明显改善特斯拉（上海）于5月10日获上海浦东新区核发的营业执照，独资公司正式在中国成立。
而就在人们还搞不清楚“山海蓝图”来历的同时，多家媒体陆续爆出日系便利店品牌罗森接盘全时华东、重庆地区的94家门店，同时罗森方面称：“未来会将这些全时便利店全部翻牌为罗森，基本不会保留全时的元素”。此外，有业内人士向《中国企业家》表示，“全时便利店武汉地区的门店也有企业接手。”在他看来，全时这个品牌暂时没有了，虽然全时人肯定会不甘心。
对于此批次车辆质量欠缺所造成的销量影响，北京奥迪经销商资深销售李健（化名）告诉《商学院》记者，“顾客对于此类的汽车召回事件似乎已经习以为常，2月下旬至今每天仍旧都有熙熙攘攘的人流进入店内咨询，对我们销售没有任何影响。”“这种汽车召回事件不单单存在于奥迪车型上，各大合资车的车型都会有，而这种安全隐患最终出现实际故障往往几年后才会出现，而且实际故障并不是所有召回车都会有，所以消费者就渐渐淡忘了。奥迪车电子部件比较多，所以发生一些小毛病也是正常的，对各供货批次的管控以后会越来越严的．”李健补充道。
铁打的校长，流水的食物，佩服佩服。责任编辑：赵明中国台湾网5月5日讯 据台湾“中时电子报”报道，高雄市长韩国瑜帮国民党打下江山，有网友在脸谱网社团“韩国瑜铁粉后援会”po出媒体人陈文茜爆料韩国瑜选高市长的内幕影片，并感动说：“这就是我们的韩总，对党要有责任，对人民要有情义。”
责任编辑：李锋【环球网科技综合报道】据美国Macromours4月2日报道，消息人士称，自3月25日苹果新闻订阅服务Apple News+推出以来，已有超过20万的iPhone、iPad和Mac用户订阅了该服务。这一数字已经超过了Texture在巅峰时期的用户数量。Texture是去年苹果收购的一项数字杂志订阅服务，也是Apple News+所依托的平台。在Apple News+发布后，苹果计划将于5月底停止Texture服务。
