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与此同时，随着共享单车过剩投放导致城市管理难和押金难退两大问题，政府部门开始给共享单车念“紧箍咒”。2017年8月1日，包括交通运输部在内的10部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称“指导意见”）。指导意见鼓励明显，但是规范意味也很浓厚。其中提到要“引导有序投放车辆”，实际上为各地限制共享单车投放找到了依据。指导意见发布后，广州交委即表示，已要求企业不再新增投放共享单车。
除了运营商业务，铁塔内部人士告诉21世纪经济报道记者，目前中国铁塔在环保、安防等行业领域上进行拓展，比如京津冀地区的雾霾检测等项目。“今年跨行业的收入上亿元，每个月环比2位数增长。并且，在跨行业业务上，今年前四个月的收入已经超过2017年全年的营收。”
每个阶层都有各自的烦恼，中产虽然资产体量不大，但分摊到房贷、车贷、教育、养老、医疗等方面，捉襟见肘。目前国内，收入超过1万的，二线城市真不多，大部分集中在一线城市，但同样一线城市的消费支出有各种花样。这些年以来，房价虽然上涨不少，但同样居民的负债率也在上涨。据测算，中国家庭部门杠杆率高达110.9%，比美国家庭部门的杠杆率（108.1%）还高。
对于科恩研究室的发现，特斯拉公司的一位发言人表示，这一研究结果并不是一个现实问题，因为司机可以很容易地停止自动驾驶系统，重新掌握对车辆的控制，避免由于某些恶意贴在地上的贴纸而撞上迎面而来的车辆。尽管如此，特斯拉公司CEO埃隆？马斯克还是对这一研究表示了称赞。科恩研究室3月28日在推特上发布了此次研究的结果后，马斯克1日在评论区回复称：“科恩研究室干得一如既往的漂亮”。
科创板注册制不仅仅是为了推出一个板块，更重要的任务是为A股一些顽疾提供解决方案，如果这些问题被延续到科创板注册制，那么科创板注册制也就注定不会达到预期。当前A股的核心问题，是市场机制要求的市场化、法制化与过多过细的行政管制之间的矛盾。首当其冲的问题，就是价格形成机制问题。
据法国《快报》2月13日报道，美国正在努力分化欧洲在伊朗问题上的统一立场，以实现更大程度上孤立伊朗的目的。来自60个国家的外交部长和高级官员当地时间2月13日聚集在波兰首都华沙，举行了中东问题部长级会议。虽然主题是“推进中东的和平与安全”，但无论是代表欧盟的外交和安全政策高级代表莫盖里尼，还是德法两国外长均未出席。
